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      汽車服務(wù)O2O-Yocar周新楷:2014年,我們創(chuàng)業(yè)失敗了

      日期: 來源:收集編輯:佚名

      第一次,措手不及的教訓(xùn)讓我們很想重重扇自己兩個(gè)耳光,何為無知者無畏,在自己身上得到了充分驗(yàn)證。吃一塹長一智,這一階段是我們錯(cuò)誤最多的時(shí)候,其實(shí)也是我們團(tuán)隊(duì)積累最多的時(shí)候。

      汽車服務(wù)O2O-Yocar周新楷:2014年,我們創(chuàng)業(yè)失敗了

      2014年是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮最為洶涌的一年,這一年中,互聯(lián)網(wǎng)思維、風(fēng)口、O2O、新媒體等等各種互聯(lián)網(wǎng)概念和名詞席卷全國,當(dāng)一個(gè)又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者站在鎂光燈下講述他們的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷、產(chǎn)品概念時(shí),互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮也席卷到了西安這座西部城市,我和我們團(tuán)隊(duì)也在這一年開始了我們互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的元年。

      不得不說,我們構(gòu)想了一個(gè)非常有噱頭的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——將O2O的服務(wù)新模式、汽車后市場的大藍(lán)海、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高便捷等等這一系列國內(nèi)最新的概念,融入到我們的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書中,讓我們在西安這片互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)精神貧瘠的土地上賺足了眼球。結(jié)果就是我們輕而易舉的拿到了200萬的天使投資,瘋狂的創(chuàng)業(yè)路從此開始。

      創(chuàng)業(yè)第一步

      如果你是個(gè)沒有任何互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新兵,既不懂技術(shù)也不懂產(chǎn)品,又想創(chuàng)造一個(gè)符合自己心理預(yù)期的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,你會(huì)怎么辦?我們選擇了組建屬于自己的技術(shù)和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì),找場地、布環(huán)境、辦執(zhí)照、購設(shè)備、搭團(tuán)隊(duì),一步接一步,我們用了不到2個(gè)月時(shí)間組建出了一個(gè)技術(shù)公司的雛形,不得不說,這個(gè)階段我們是幸運(yùn)的。

      在此,對我們互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的第一步做以分享:

      1、找場地:以省錢為第一原則,當(dāng)然如果你是和我們一樣的小白創(chuàng)業(yè),記得別選太差勁的場地,那很難具備吸引力——我們的搭檔們最開始愿意加入我們,一個(gè)很重要的原因就是交通夠便捷、辦公環(huán)境也還可以;

      2、布環(huán)境:以省錢為前提,將辦公室布置的溫馨些,畢竟你是要找一幫兄弟姐妹跟你開始人生的下個(gè)階段。多買些新鮮的綠植、漂亮的貼紙、有趣的門牌,在細(xì)節(jié)上多花心思就對了;

      3、辦執(zhí)照:最好找個(gè)代辦公司,專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做,互聯(lián)網(wǎng)講究協(xié)作嘛,更重要的原因是,為這類簡單的事情浪費(fèi)自己的時(shí)間真是不值得;

      4、購設(shè)備:對一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司來說,團(tuán)隊(duì)的機(jī)器設(shè)備、測試機(jī)在條件允許的前提下,一定要配置最好的,這是保證工作效率的基礎(chǔ)元素;

      5、搭團(tuán)隊(duì):這一點(diǎn)對于一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)小白而言,是最致命的!當(dāng)然,在這一點(diǎn)上,我們的創(chuàng)業(yè)方向和產(chǎn)品概念為我們加分不少。在團(tuán)隊(duì)招募之前我們先找到一位技術(shù)顧問,幫助制定團(tuán)隊(duì)建設(shè)要求,同時(shí)進(jìn)行初期的團(tuán)隊(duì)招募;

      艱難的產(chǎn)品開發(fā)

      在我們互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)過程中,整個(gè)團(tuán)隊(duì)投入了所有的精力,大家一起加班到凌晨一兩點(diǎn),每天不停的討論產(chǎn)品設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)現(xiàn),一次又一次進(jìn)行實(shí)地產(chǎn)品調(diào)研,找尋一切可配合的外圍資源。。。可結(jié)果卻是,我們拿出上線產(chǎn)品Yocar用了近5個(gè)月時(shí)間,期間僅僅是產(chǎn)品設(shè)計(jì)就經(jīng)歷了3次推倒重來,產(chǎn)品路線一直舉棋不定沒有一個(gè)核心的主心骨。

      而作為公司的創(chuàng)始人,我們對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的概念和認(rèn)知還處于朦朧期,一直沒有自己的觀點(diǎn)和意志,這次產(chǎn)品擱淺嚴(yán)重挫傷了團(tuán)隊(duì)信心,讓公司蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而對整套互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)流程和人員配合的把握,團(tuán)隊(duì)中也沒有一個(gè)強(qiáng)有力的決策者去主導(dǎo)。

      第一次,措手不及的教訓(xùn)讓我們很想重重扇自己兩個(gè)耳光,何為無知者無畏,在自己身上得到了充分驗(yàn)證。吃一塹長一智,這一階段是我們錯(cuò)誤最多的時(shí)候,其實(shí)也是我們團(tuán)隊(duì)積累最多的時(shí)候。

      1、過度抽樣:在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程中,我們一直深信,從用戶和第一線調(diào)研的結(jié)果是最具參考性的,所以我們不斷的進(jìn)行調(diào)研,對線下實(shí)體店的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行抽樣,讓我們的產(chǎn)品業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)高度匹配線下實(shí)體店的業(yè)務(wù)流程。但這給我們帶來的致命問題就是,我們的產(chǎn)品后臺(tái)設(shè)計(jì)非常笨重。實(shí)體店說自己客戶管理不好做,我們就開始做CRM;實(shí)體店說庫存管理難,我們做了一整套進(jìn)銷存系統(tǒng);實(shí)體店說我們流程管理不好做,我們又將整個(gè)商家管理從技師端(手機(jī)端)到客戶服務(wù)端(pad端)再到前臺(tái)(web端)全線開發(fā),對于一個(gè)創(chuàng)業(yè)型團(tuán)隊(duì)來說,小步快跑的第一步就這樣被我們走偏了。

      2、沒有MVP版本:當(dāng)我們研究了汽車后市場每一個(gè)競爭產(chǎn)品時(shí),就在考慮我們的產(chǎn)品一定要做的精致一些,好在上線的時(shí)候就跟他們的產(chǎn)品拉出差距來。一開始,產(chǎn)品開發(fā)就處于理所當(dāng)然的閉門造車,沒有考慮將產(chǎn)品先推出上線,讓市場幫我們說話和判斷,造成的結(jié)果就是只產(chǎn)品第一次上線就用了整整5個(gè)月。

      3、不專注:構(gòu)想進(jìn)軍汽車后市場創(chuàng)業(yè),可這個(gè)市場的范圍相當(dāng)大:違章查詢、年審、加油、停車、洗車、快修、保險(xiǎn)等等一系列的切入口擺在我們面前,到底從哪個(gè)開始呢?我們第一次選擇是全都要,做一個(gè)大平臺(tái)(現(xiàn)在想想,真是自不量力),結(jié)果就是第一次推倒重來。我們的第二次選擇是僅做為每家汽車保養(yǎng)店服務(wù)的O2O平臺(tái),這一次又在這個(gè)小范圍內(nèi)迷失了自我,什么都抓、什么都做。第三次選擇時(shí),我們將需求鎖定在到店洗車,可卻已經(jīng)錯(cuò)失了市場機(jī)會(huì)。

      4、想當(dāng)然:創(chuàng)業(yè)的開始,想當(dāng)然自信我們的產(chǎn)品是好的,可當(dāng)產(chǎn)品要上線吸引用戶時(shí)還一味的想當(dāng)然那就是無知了。我們想當(dāng)然的認(rèn)為自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒問題,也想當(dāng)然的認(rèn)為用戶絕對需要,甚至認(rèn)為所有的商家像我們調(diào)研的商家一樣全面配合、全都需要。

      創(chuàng)業(yè)路途上的坑有千萬個(gè),產(chǎn)品開發(fā)階段的更是多的數(shù)不清,這一階段的失敗也讓我們認(rèn)識(shí)到了何為真正的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。

      乏力的市場推進(jìn)

      經(jīng)歷了前半段艱難的產(chǎn)品開發(fā)階段的教訓(xùn),我們認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品推向市場獲取用戶才是重中之重,可很不幸的是,由于我們之前的鋪張浪費(fèi),大手大腳,在進(jìn)入市場推進(jìn)時(shí)期就出現(xiàn)了糧草不足的問題。當(dāng)時(shí)我們手中還有有一個(gè)O2O項(xiàng)目,也可以說是個(gè)進(jìn)退維谷的燙手山芋,不做對外地推相當(dāng)于原地溺死,可資金不足還要對外瘋狂地推,又會(huì)讓企業(yè)失血過多而亡。在這一矛盾時(shí)刻我們選擇了繼續(xù)地推,但要保證投入量。期間地推團(tuán)隊(duì)前前后后重組了兩次,在多次奮力和商家進(jìn)行合作洽談的時(shí)候,感受到了市場的無情和自己的天真,最終我們選擇放棄項(xiàng)目,團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型。

      市場推進(jìn)的的乏力是多方面原因?qū)е碌模谖覀儧Q定停止市場推進(jìn)后,再去復(fù)盤當(dāng)時(shí)的每一個(gè)決策和場景時(shí),感受到的是更深層的教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)。

      1、資金要保障:對于每一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司而言,錢是最關(guān)鍵的基礎(chǔ)保障,在資金有限時(shí),提前做好資金配比至關(guān)重要。我們在進(jìn)行市場推進(jìn)之前從未考慮過推廣和運(yùn)營需投入的資金量與投入周期,之后才會(huì)在進(jìn)行市場推進(jìn)的時(shí)候舉手無措。

      2、提前準(zhǔn)備好:在運(yùn)營推廣團(tuán)隊(duì)搭建的過程中,商務(wù)洽談團(tuán)隊(duì)和線上運(yùn)營團(tuán)隊(duì)是同時(shí)招募的。商務(wù)洽談團(tuán)隊(duì)(MKT)需要做什么我們是清楚的,可是如何管理這個(gè)團(tuán)隊(duì)?采取怎樣的激勵(lì)機(jī)制?薪資待遇如何定?合作合同如何擬?沒有做任何提前準(zhǔn)備,遇到問題才想解決問題,結(jié)果就是進(jìn)展低效,問題不斷。而線上運(yùn)營團(tuán)隊(duì)到底需要做哪些?我們是一無所知的,百度SEO做不做?新媒體運(yùn)營怎么搞?線上如何吸引用戶?一連串的線上運(yùn)營問題讓我們抓耳撓腮,無所適從。

      3、人才真重要:對于商務(wù)洽談團(tuán)隊(duì)的搭建我們試過兩次。第一次是大量海招,吃苦耐勞的一律都要,從餓了么、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評這些團(tuán)隊(duì)出走的地推人員我們更是重視,卻忽略了一點(diǎn),我們的合作商家均屬于高端商家,傳統(tǒng)地推人員的工作方式導(dǎo)致我們的簽單成交率很低,最終第一次商務(wù)洽談團(tuán)隊(duì)搭建失敗了。第二次團(tuán)隊(duì)搭建時(shí),各方面都有了要求,可各種外圍問題使招聘工作推進(jìn)的十分困難,當(dāng)我們準(zhǔn)備再次殺向市場時(shí),洗車這個(gè)細(xì)分市場已經(jīng)進(jìn)行了天翻地覆的大洗牌,商家對此類互聯(lián)網(wǎng)公司已失去了信心。

      在經(jīng)歷市場推廣四處碰壁后,再摸一摸兜里的資金量,我們選擇放棄第一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O產(chǎn)品——Yocar。這之后,緊接著迎來了像E洗車、嘀嗒洗車、我愛洗車等大一批汽車后市場創(chuàng)業(yè)者在2015年的大潰敗。創(chuàng)業(yè)之路是漫長而痛苦的,在經(jīng)歷了一系列的失敗后,我們團(tuán)隊(duì)開始了一輪全面轉(zhuǎn)型。

      創(chuàng)業(yè)還在繼續(xù),即便我們失敗過。

      文/周新楷

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